Carris ou CML? Quem quer ser a primeira?

A Câmara Municipal de Lisboa permite o estacionamento próximo ou junto a paragens de autocarros, através da existência de alvéolos de estacionamento ou ausência de fiscalização da Policia junto das paragens. A acrescentar a esta situação, os motoristas da Carris não se têm a menor sensibilidade para isto e normalmente não deixam espaço suficiente para as pessoas sairem, deixando uns ridiculamente 20 a 50 cm para os passageiros sairem. Qualquer Lisboeta que usa a Carris já se esgueirou entre o autocarro da Carris e um carro estacionado, devido à inexistência de preocupação do motorista. Esta situação tem várias consequências:

1. Aumenta o incómodo dos clientes/utentes da Carris ao sair do autocarro;
2. O autocarro fica mais tempo parado em cada paragem, logo aumenta a probablidade de haver atrasos do autocarro;
3. O consumo dos autocarros também é maior uma vez que fica mais tempo parado em cada paragem e os percursos,acabam por ser os mesmos!

Dado que os Lisboetas não são malabaristas nem ginastas a resolução deste problema passava por uma destas duas instituições a CML ou a Carris. A primeira poderia eliminar alguns alvéolos de estacionamento junto às paragens (que poderiam ser compensados com agregação de algumas paragens de diferentes linhas, libertando espaço para criação de mais estacionamento), colocacar pins nos passeios junto às paragens para não haver estacionamento ilegal e, por fim, intensificar a fiscalização sobre o estacionamento ilegal. A Carris poderia remediar este tipo de situações através do envio de uma mensagem aos seus trabalhadores para darem mais espaço para os utentes da Carris e para denunciarem o estacionamento ilegal nas paragens de autocarros. Assim pergunto, quem quer ser a primeira a agir? A Carris ou a CML? Quem se chega à frente?

Sinais de Trânsito e mobilidade pedonal!

Quantas vezes já teve de se desviar de um sinal de trânsito que estava no passeio? Isto é um problema bastante recorrente quando anda nas ruas! Se calhar nem repara porque está muito habituado! O caso da fotografia é na R. Morais Soares mas poderia é comum haver em várias ruas da nossa freguesia. Não seria tão mais simples se colocassem os sinais de trânsito mesmo nos lugares de estacionamento? Ou então porque não se usam cores nos pavimentos? Exemplo, vermelho proibido estacionar, Azul, estacionamento pago, Verde, estacionamento Livre. Parece simples não ?

Carros contra Peões! E o vencedor é...

Apenas uma pequena mensagem, principalmente destinada aos serviços autárquicos que realizam os projectos de espaço público, concretamente os passeios, que fazem e executam os projectos destes passeios, que os reparam.
Aonde é que vão rebaixar os passeios mais depressa, nas entradas das garagens ou nas passadeiras?
A resposta é óbvia, mas creio que isto é um pequeno exemplo que mostra que os autarcas dão mais importância à mobilidade dos carros em detrimento da dos peões, dificultando o dia a dia dos mais idosos (com maiores dificuldades em andar), das mães e pais com carrinhos de bébé, e impossibilitando a mobilidade dos deficientes motores! É, simplesmente, chocante que se tenha mais em atenção em rebaixar o passeio numa entrada de garagem do que numa passagem para peões! É mesmo 'lixado' ser-se deficiente motor... Não vale a pena dizer mais nada, pois não?

Serviço da Carris

Quantas vezes espera demasiado tempo pelo autocarro? E depois aparecem dois autocarros deseguida, ou mesmo três? Não acha mau quando nos períodos em que funciona apenas uma carreira, por exemplo o 742 depois das 21.30, os autocarros passem ainda com menos frequência do que quando existem as duas carreiras a funcionar (742 e 718)? Não deveria ser ao contrário? Se uma carreira acaba (718) a frequência da que se mantém deveria ser aumentada ou pelo menos mantida? Tem dificuldade em arranjar lugar sentado nos autocarros porque vão muito cheios? Tem dificuldade em sair dos autocarros porque nas paragens existem lugares de estacionamento?
Para estas questões a Carris tem um site para reclamar ao provedor do cliente da Carris! Sempre que reclamei foi sempre inconsequente, MAS é importante que se hajam mais pessoas a reclamar para que a Carris mude as coisas para melhor!
Aqui fica o link da Carris. E link para os contactos do Provedor do Cliente da Carris.
Não se esqueça de referenciar a paragem, hora e dia, direcção da carreira e, mais importante, dê uma sugestão para a melhoria dos autocarros!

Intervir compensa!!!

Penso que é necessário melhorar o dia a dia das pessoas com pequenas coisas. Os túneis, as obras dos arquitectos famosos até podem ser importantes para as pessoas, mas de uma forma geral não alteram o dia a dia da maioria dos Lisboetas e das pessoas que trabalham em Lisboa e são muito muito caras. Foi por isso que apresentei uma série de ideias para a iniciativa Lisboa Ideal, promovida pelas Associações Galeria Zé dos Bois e Alkantara. Apontei seis problemas, e as respectivas soluções, de mobilidade em Lisboa que foram enviados para as Associações e para as vereações de Lx. Passadas duas semanas fui contactado por um membro da Junta de S. Jorge de Arroios e pouco tempo depois um dos problemas foi resolvidos.
Mais engraçado ainda, é que esta pequena intervenção foi publicada no Jornal do Metro. Que agora vai passar a receber sugestões semanais para melhorar a cidade. Assim intervir, como cidadão, compensa, há uma melhoria da cidade e algum reconhecimento...

Competências das Juntas

Após andar a trocar alguns mails com o assessor do presidente da Junta de São João, ele enunciou-me as competências da Junta:
- Calçadas: reposição e manuntenção;
- Pilaretes e mobiliário urbano (corrimãos, mesas, cadeiras, floreiras, etc): reposição e manuntenção;
- Jardins: manuntenção;
- Arruamentos, estradas, sinalização, passadeiras, iluminação, etc: não temos qualquer competência delegada, apenas encaminhamos o problema para a Câmara, PSP, EPAL e EDP;
- Higiene Urbana (lixo, limpeza da rua): não temos qualquer competência delegada, apenas encaminhamos o problema para a Câmara.

Aqui ficam os contactos da Junta!
FREGUESIA DE SÃO JOÃO
R. Morais soares, 32 1900-346 LISBOA
Tel: 218163290 /98
Fax: 218163299
geral@jf-saojoao.pt

Para sugerirem à Câmara de Lisboa outras coisas fora das competências da Junta aqui vai o link
É um serviço relativamente eficiente, respondem sempre e melhoram de acordo com as nossas ideias!!!

Ecoponto mais acessivel!

Um dos problemas apontados na iniciativa Lisboa Ideal foi esta situação caricata do ecoponto na Av Afonso III, está separado do passeio por um corrimão que é ideal para ajudar a população idosa a subir a rua. No entanto devido ao afastamento do passeio fica muito distante para que as pessoas com mais dificuldades de mobilidade ou idosas deixavam, e ainda deixam, o lixo no chão!!! Pedi a remoção parcial do corrimão! Mas, após o contacto com a Câmara de Lisboa, os serviços de Higiene Urbana passaram a colocar o ecoponto mais próximo do passeio! Agradeço aos serviços de Higiene Urbana pela eficiência!!!

Corrimão sim!!! mas...

Este corrimão que existe na Av. Afonso III próximo do centro de Saúde foi colocado para ajudar os cidadãos mais idosos (e bem), e para proteger as pessoas dos carros que se despistam... Porém penso que devido a algum excesso de zelo o corrimão é um obstáculo à mobilidade das pessoas (ver fotografia), dado que o estacionamento nas passadeiras é uma constante. E neste caso, não se percebe bem a função do corrimão assinalado...

Estacionamento em passadeiras

O primeiro problema não é grande surpresa, estacionamento em cima das passadeiras! A 'vista grossa' que a Policia faz é sintomática, se calhar por falta de recursos ou de vontade dos agentes... Assim, estas situações descritas na fotografia, Av Afonso III, poderiam ser resolvidas facilmente se colocassem pins de plástico (como existem no Cais do Sodré ou Príncipe Real)!!!